华汽睿达(北京)技术培训中心将于2023年12月23-24日在上海举办“新能源车热管理系统设计开发与性能集成专题培训班”,有关事项通知如下:
混动主要分为轻混、强混、插电式混动、增程式混动这几大类,增程式混动现如今还处于发展的初期,因此,市场混动车型主要有轻混、插电式混动两大类。
华汽睿达(北京)技术培训中心将于2023年11月25-26日在上海举办“新能源汽车驾驶性匹配开发和标定控制专题培训班”,有关事项通知如下
华汽睿达(北京)技术培训中心将于2023年11月24-25日在上海举办“自动空调控制与标定专题培训班”,有关事项通知如下
华汽睿达(北京)技术培训中心将举办“新能源车高压电气系统设计及案例分析专题培训班”,现将有关事项通知如下
电动汽车用电机,如果长时间给电机控制器输入最大扭矩/功率请求,电机运行工况是否会由峰值扭矩/功率曲线向额定扭矩/功率曲线迁移?我们谈额定功率(其实应该叫做持续功率)和峰值功率都是基于在不同的转速下的一个线来说的,而不是一个简单的点。
智能驾驶是一个纷繁复杂的产业,智能驾驶的产品研发需要庞大的知识体系积累和强大的工程化落地能力,参加的玩家众多,包括但不限于造车新势力、传统主机厂、Tier 0/0.5/1/1.5/2供应商、芯片设计制造商、中间件开发商、地图内容提供商、云计算商、出行服务商、互联网公司、知名学府、算法研究院等。
动力电池开发属于综合性高新技术产业,涉及到电化学、材料、机械、热力学、通讯、软件开发等技术,且随着安全性要求的提高,对电池材料改性,结构设计和软件算法需求越来越高,相应地对于电池相关测试的条目、通过标准、试验搭建和实现的要求也水涨船高。
随着汽车电动化、智能化、平台化的普及,车辆动力学性能设计边界及拓展空间发生了巨大变化,挑战与机遇并存,底盘性能开发需要随之匹配调整
近几年来,节能、环保、安全等对轻量化要求的剧增,以铝代钢,以铝代铜、以锻代铸已成为发展趋势。铝合金锻件具有密度低、比强度和比刚度高、耐腐蚀、抗疲劳、加工性能和使用性能良好的特性,已得到越来越广泛的运用。