全天

1、板簧非独立悬架结构

（1）板簧非独立悬架优缺点

（2）独立悬架为什么不太适合中大型商用车？

2、商用车常见VD性能指标

（1）商用车不足转向度一般是多少？

（2）商用车最大侧向加速度一般是多少？

3、板簧设计计算

（1）主副簧刚度分配、副簧接触间隙计算，常用两种方法：比例中项法和平均值法差异是什么？是否存在其它设计方法？

案例：部分车型主副簧刚度、副簧接触间隙

（2）板簧主簧长度的确定

（3）前后段不等长设计的意义是什么？

案例：部分车型板簧前后长度

（4）板簧前后点设计不等高有什么好处？

案例：部分车型前后点高度差

（5）前后衬套刚度设定对不足转向的影响

案例：板簧衬套安装防错措施

（6）弧高设计，太早反弓有什么问题？

案例：有的客车板簧为什么做成反弓？

（7）吊耳角度设计校核

案例：某车型吊耳角度设计问题

（8）几种类型卷耳的差异

（9）板簧与车轴的相关位置

（10）左右板簧间距影响什么？

（11）板簧中部为什么做成平直段比弧形更好？

4、板簧生产工艺

（1）下料切割

（2）成型加工

（3）热处理

（4）表面处理

（5）组装与检测

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5、钢板弹簧建模仿真

（1）基于模态中性文件柔性体（MNF）、SAE 3-Link三段梁式、离散beam梁三种板簧建模方法

（2）板簧工具箱建模流程

（3）板簧工具箱建模详细步骤解读

（4）板簧工具箱建模局限有哪些？

（5）三段梁式板簧建模

（6）三段梁式板簧建模局限性

6、板簧试验

（1）台架试验

（2）整车板簧匹配试验

A 衬套、板簧调校样件准备

B 板簧刚度匹配

7、问题解决方法与探讨

（1）板簧一致性控制，弧高分级

（2）板簧异响设计规避

案例：某车型异响改进

（3）板簧衬套螺栓落地打紧的必要性

（4）板簧摩擦（悬架迟滞）对操稳平顺性的影响

（5）板间金属片与尼龙垫片差异

案例：某车U型螺栓扭力衰减优化