
华汽睿达(北京)技术培训中心于2025年5月24-25日在上海举办“电机控制策略开发与动力系统建模专题培训班”,有关事项通知如下:
具体安排
报到时间:2025年5月23日(14:00 ~ 20:00)
培训时间:2025年5月24-25日(共2天)
培训地点:上海(详细地点提前一周发报到通知)
培训方式及内容简介
本次培训采用双方互动研讨及案例教学的方式,邀请到长期从事电机控制策略开发与动力系统建模的专家,以电机控制策略的讲解为核心与起点,拓展至电机控制系统与整车动力系统,以使学员能够在整车动力系统的层级理解电机控制策略。
首先重点介绍电机的核心控制策略,结合应用层软件开发与标定两个方面的工作,从理论与实操两个角度深入浅出地讲解电机的核心控制策略,以使学员能够透彻地理解此主题。
第二部分,以电机控制策略为起点,以仿真建模为手段,将主题从控制策略转移至被控对象。通过讲解电机、逆变器等重要部件的建模方法,并结合实例分析,使学员能够深刻理解整个电驱动系统的工作原理,同时也为电机控制策略提供了验证方法。
在课程的第三部分,主题将从单一的电机控制系统拓展至整车的动力系统。以技术覆盖度最广的混合动力系统(DHT)为例,讲解发动机、DHT、离合器,换挡执行机构等重要部件的建模方法以及混动系统的核心控制策略,以加深学员对整车动力系统的理解,并给学员提供在整车层面上验证电驱动控制策略的方法。
整体从软件开发、标定以及仿真三个层面进行深入讲解,以达到这三个层面融会贯通与相互促进的目的。相信通过两天的学习与交流,汽车主机厂、供应商相关工程师以及高校相关科研工作者可以在本次培训研讨中获取更多的知识、经验和启发。

培训内容
5月24日 | |
全天 | 一、电驱动系统及控制策略研发 1、电驱动系统控制策略(应用层软件)开发体系 (1)软件开发流程 (2)控制策略实现:基于模型开发(MBD) (3)单元测试 (4)MIL测试 (5)HIL测试 (6)台架&整车标定 2、电机控制专业知识体系 (1)知识体系与架构 (2)学习路径 二、电驱动系统核心控制策略开发&标定 1、电驱动系统核心控制策略 (1)永磁同步电机(PMSM)核心控制策略 (2)电驱动系统应用层软件(ASW)架构 2、电角度修正: 原理& 标定 (1)零位修正 (2)Park角修正 (3)Inv-Park角修正 3、MTPA控制 (1)原理解析 (2)模型实现 (3)标定方法 (4)MTPA控制(Id, Iq)表离线计算方法 (5)MTPA改进方法: MTPL 4、弱磁控制: 电压负反馈控制 (1)原理解析 (2)模型实现 (3)标定方法 (4)弱磁区控制(id, iq)表离线计算方法 (5)弱磁控制改进方法介绍 5、电流控制 (1)模型架构 (2)策略讲解 (3)电流环控制参数(Kp,Ki)设计思路 6、电机核心参数标定 (1)Ld, Lq, ψ 标定的必要性 (2)分开标定法 (3)集中标定法 7、降额(Derating)策略 (1)模型架构 (2)功能: 温度derating, 电压&电流derating, 扭矩&转速能力限制 (3)模型实现 8、温度估算算法 (1)模型架构 (2)功能:定子&转子温度估算,IGBT结温估算 (3)模型实现思路 案例分析1:典型控制策略模块建模方法展示与讲解 案例分析2:由温度导致的电机性能变化分析 案例分析3:如何由供应商提供的电机参数计算初版标定的(Id, Iq)表 案例分析4:扭矩精度分析 |
5月25日 | |
全天 | 三、电机控制系统仿真 1、Simulink仿真重难点 (1) 仿真目标&思路 (2) Simulink仿真常用功能&配置讲解 2、MIL模型架构:电机控制系统 3、电机本体建模 4、逆变器建模 5、SVPWM及PWM输出的建模 6、坐标变换 7、电机动力学模型 8、MIL仿真: 电机控制系统 (1)仿真演示与讲解 (2)多速率仿真的处理 (3)使用simulink自动标定PI控制(转速控制)参数演示 案例分析1:PMSM控制系统典型工况仿真演示 案例分析2: Freewheeling与ASC的模拟与分析 案例分析3:如何将电机模型部署至FPGA进行实时仿真 四、整车动力系统模型在环仿真 1、MIL模型架构:混动动力控制系统 2、发动机模型 (1)发动机各状态的定义及切换 (2)模型实现 3、离合器模型 (1)离合器状态判断(滑摩&锁止)及扭矩计算 (2)液压执行机构与电动执行机构的建模方法 4、同步器模型 5、DHT/变速箱模型 (1)建模思路 (2)变速箱旋转动力学及状态分析 (3)模型实现 6、混动核心控制策略 (1)混动核心控制策略介绍:模式切换,挡位选择,工作点选择,扭矩分配 (2)Soft HCU模型架构 7、DHT动力系统模型在HIL上的部署 案例分析1:某自主品牌多挡混动DHT动力系统建模案例分析 |